迅速响应，开展排查。在解决道路限高杆阻碍消防应急车辆正常通行的整治过程中，萧山大队联合区检察院、区交警大队，结合日常出警过程中碰到的道路限高杆阻碍消防车通行的实际情况，对全区道路限高杆设置较多的区域进行了比对筛选，最后经过认真的排查和梳理，选定在限高杆设置较多的益农镇开展数字化“智能限高杆”项目试点工作。同时，大队还对全区限高杆等限制性设施的具体地点、设施类型、限制原因、限制情况、是否保留、整改情况、管理预案等7个方面、35个子项进行了详细摸排和登记；据统计，截止目前辖区内共有9个乡镇街道存在32处限高杆高度在2.5米以下的情况。

专题会议，实地模拟。自开展“智能限高杆”项目试点以来，萧山大队多次组织参加项目座谈交流会，参与会议的讨论、智能杆的设计、交通预案的编订等工作。在每次的专题会议上，大队与会人员都能畅谈感受，发表真知灼见，为“智能限高杆”项目试点的提升和优化建言献策，并且多次进行实地场景模拟，为萧山区“智能限高杆”项目试点的正式投入使用提供了强有力的保障，提高了“智能限高杆”项目试点建设的现实意义。9月24日，萧山区召开“智能限高杆”项目验收会，会上具体介绍了“智能限高杆”设备系统及运行模式，并现场进行了模拟使用。

数字识别，智能管理。“智能限高杆”项目是萧山区数字化治理的又一大胆尝试，也是数字化治理应用场景在消防应急领域的先行先试，通过数字化识别、智能化管理，真正实现了限高杆在“限制”和“畅通”间的自由切换；为了应对特殊情况，限高杠还设置了一键报警装置，在“收到”报警后，后台工作人员可以通过监控摄像头看到同行车辆的情况，决定是否予以放行。目前，萧山区所有消防救援车辆、警车及救护车等应急车牌数据都已录入后台系统；今后，加装该系统后升级的“智能限高杆”，都会自动识别消防车、警车及救护车等应急车辆后予以“开门”放行，并于车辆通过后自动“关门”，大大缩减了应急救援时遇阻绕路或者等待人工开门的等候期，用科技打开了“生命绿道”。