2018年6月1日19时，内蒙古大兴安岭汗马自然保护区发生雷击森林火灾。6月2日10时，内蒙古大兴安岭北部原始林区阿巴河林场发生雷击森林火灾。火情蔓延迅速，过火面积超过96平方千米。4家通航企业29架机做出响应，奔赴火场。其中，内蒙古、黑龙江的3架运12增雨飞机在列，共同参加扑火作业。一天内8架次、23小时的飞行，致使作业火灾现场实现中雨覆盖，增雨效果显著。历时4天，火灾东南线明火实现合围，扑火工作取得决定性胜利。

　　一直以来，人工增雨都是运12飞机传统优势作业项目。自2004年开始，国内机队成规模加装人工增雨设备，发展至今，已有20余架在全国各地进行人工增雨作业，是目前我国保有量最大的增雨机型，承担着国内60%以上的航空作业任务。运12飞机人工增雨作业可缓解东北、内蒙古、西北、广西、云南等地旱情；可用于防霾、治污，改善空气环境质量；可协助扑灭森林火灾。还可改装成消防型，如通过机腹式洒水直接执行灭火任务；加装光电吊舱，改装为林火预警机，对火场开展侦察作业，实现视频与图像的传输和热点信息的及时传递，一机多能。

　　面对刻不容缓的医疗求助，运12紧急响应

　　运12飞机曾在吉布提、马里、蒙古、哥伦比亚、密克罗尼西亚等国都圆满地完成过医疗救援任务。2016年，运12E飞机在刚刚交付哥斯达黎加空警局的第一周，就完成了将一名病危新生儿转院救治的任务。同年，运12E飞机又投入到了哥斯达黎加的“飓风营救”之中。

　　2016年11月24日，“奥托”以177千米的时速登陆哥斯达黎加邻国尼加拉瓜和哥斯达黎加边境地区及两国加勒比海沿岸地区。不少村子断水断电，“奥托”带来的暴雨、狂风和洪水摧毁了民居、道路和牧场。两架运12E飞机临危受命，迅速担负起转送救援物资和转移受灾地区群众的任务。6天42小时飞行、57次起降、20吨物资发送；1天6小时飞行、14次起降、300人安全转移。两架飞机在有着丰富外场维护经验的“老机务们”充分保障下，克服飓风所带来的恶劣天气等重重阻碍，一趟接着一趟往返于灾区现场。

　　面对突如其来的大地震，运12火速支援

　　2015年4月25日，尼泊尔发生8.1级大地震，首都加德满都遭受重创，部分地标性建筑完全被夷为平地。强震发生后，尼泊尔航空公司的运12飞机执行了首个飞行任务，携带12名乘客飞往博卡拉，并满载返回。抗震期间，机队执行30余个航班，转送300余人。2017年8月8日21时，四川省阿坝州九寨沟县发生7.0级地震。此次地震，除造成九寨沟漳扎镇部分房屋垮塌和100多名人员伤亡外，还因干海子等景区山体滑坡，导致局部道路受损，交通不畅。8月9日，三星通航运12飞机第一时间赶赴灾区了解灾情，对四川阿坝藏族羌族自治州九寨沟县进行了震后首次航拍。先后两次作业面积近100平方千米，拍摄高清灾情图片上千余幅，为下一步有效组织抢险救灾提供了第一手图像资料。

　　运12飞机除身兼航拍航测能力外，还可加装跳伞套件，完成伞兵救援、空投行动、震时运输等任务，并凭借土跑道、砂石跑道、草地等未铺筑路面起降的超强机场适应能力，成为国家应急救援队的一员，高效应对抗震减灾等重大突发事件。

　　运12飞机既有简单医疗救护构型，可搭配3组9副担架，也有医疗救护单元，可配备输液泵、便携式呼吸机、心电除颤监护仪、抗噪声听诊器、心肺复苏仪以及供氧系统等。并凭借速度快、航程远、噪声低等特点，成为航空医疗救援的首选。

　　运12飞机在国际舞台上常有大显身手的“高光”时刻，在我国应急救援领域也深耕多年。伴随着近年国家应急管理部的成立，我国防灾减灾救灾能力的不断提升，运12飞机也必将牢记国家队使命，一如既往，全力以赴。